04 dez

Mistura de CO2 e Nitrogênio para chopp - Para que serve e como calcular?

Em qualquer sistema de chopp, o sistema de ar é um componente crucial no processo de servir o chopp pelas torneiras, e ele é composto pelos cilindros de co2 e nitrogênio. É sobre a mistura de CO2 e Nitrogênio para chopp que vamos falar agora. Se você ainda não entende muito bem sobre essa mistura de gases, fica com a gente que vamos explicar tudo agora.

Benefícios da mistura de CO2 e Nitrogênio para chopp

Escolher a mistura certa de gás para o chopp que você quer servir no seu bar é fundamental quando se trata de servir o copo perfeito de chopp com a consistência e o sabor certos. Alguns dos benefícios de misturar os gases são:

Uma consistência mais cremosa
Um colarinho que dura mais tempo
Retém o sabor original do chopp

Para preservar essas qualidades maravilhosas do chopp, o nitrogênio e o dióxido de carbono devem ser misturados em proporções diferentes para acomodar os diferentes tipos de chopp.

Quais são as proporções de mistura do CO2 e Nitrogênio?

Para que seu bar sirva chopp de qualidade, é importante que a mistura de gases esteja correta para preservar o sabor único de cada chopp. As misturas de gás de cerveja são normalmente uma mistura de gás nitrogênio e dióxido de carbono (CO2) que é usado para dispensar o chopp das torneiras. As misturas podem variar em diferentes graus de proporção de nitrogênio para dióxido de carbono.

Por exemplo, as cervejas nitrogenadas usam uma porcentagem maior de nitrogênio para a mistura de gases. Uma mistura comum para chopp nitro é 30/70, o que significa 30% de dióxido de carbono (CO2) e 70% de gás nitrogênio. “Cervejas Nitro” e stouts precisam de mais nitrogênio e se tornariam excessivamente carbonatadas se fossem dispensadas com gás CO2 normal. Graças ao nitrogênio em maior proporção nós conseguimos ver aquele efeito de cascata reversa, onde as bolhas parecem irem para o fundo do copo.

Se você fosse usar uma mistura de gás para nitros e stouts em uma lager ou IPA, o chopp ficaria ruim, ou nas palavras dos clientes, ficaria “choco”, porque não haveria dióxido de carbono suficiente e não há nada pior do que um chopp assim. É por isso que normalmente se usa uma mistura de gás com uma proporção de CO2 mais alta para esses tipos de cerveja e uma proporção de CO2 mais baixa para stouts e nitros.

Como calcular exatamente a proporção?

Para saber o cálculo exato, leia o Manual de Qualidade da Cerveja, disponível em PDF e em inglês. No Apêndice C, há informações adicionais sobre a carbonatação da cerveja, gás misturado, leis dos gases e como calcular.

O que tudo isso tem a ver com o seu sistema de chopp?

É de extrema importância que o dono do bar saiba os componentes de um sistema de chopp, com ou sem autosserviço de chopp, para que ele tenha noção disso quando for comprar os equipamentos.

Os cilindros que falamos sobre eles, fazem parte desse sistema, que inclui:

Câmara fria

Um bar precisa de um refrigerador grande no qual o barril é armazenado e os refrigeradores ficam localizados embaixo ou atrás do bar. Esses refrigeradores são conhecidos como câmara fria. Os barris ficam dentro da câmara fria enquanto são usados. Quando os barris saem da cervejaria, eles são pressurizados com dióxido de carbono.

Por esse motivo, há uma grande válvula de esfera no topo do barril e, para prender o barril ao acoplador, a válvula precisa ser removida. A função do acoplador é permitir que o gás pressurizado flua para o barril e faça com que o chopp saia na torneira.

Barris de cerveja pressurizados:

Um tanque de dióxido de carbono puro ou uma mistura de nitrogênio e dióxido de carbono são usados para manter os barris de cerveja pressurizados. Então, aqui entra a explicação que demos sobre a mistura e proporção de CO2 e Nitrogênio.

Existe um regulador que ajusta a pressão do barril. A pressão certa depende do tipo de chopp, conforme já vimos e do comprimento dos tubos usados para líquido e gás no sistema.

A pressão no sistema permite que o chopp passe pela linha de chopp e chega na torneira.

O que fazer com tudo que explicamos aqui?

Agora você já sabe como funciona e para que servem o gás nos seus cilindros. Continue acompanhando nosso blog, onde publicaremos mais assuntos relacionados com as partes de um sistema de chopp.